Προς:
- Γκαρίπη Αναστάσιο, ILCA 6 – GRE 219884
- Σπανό Παναγιώτη, ILCA 6 – GRE 215937
- κ. Κώστα Τσαντίλη, Πρόεδρο Επιτροπής Ενστάσεων Πανελληνίου Πρωταθλήματος ILCA 6 2022
Ημερομηνία: 9 Μαΐου 2022
ΘΕΜΑ: Έφεση του σκάφους GRE 219884 κατά της απόφασης της Επιτροπής Ενστάσεων που αφορά στην 4η ιστιοδρομία του Open Πανελληνίου Πρωταθλήματος ILCA 6 Ανδρών που διοργανώθηκε από το Ναυτικό Όμιλο Αρτέμιδας Σπάτων 27 Απριλίου – 1 Μαΐου 2022.
Η ΑΕΑΕ συνεδρίασε στις 9 Μαΐου 2022 υπό την προεδρία του αντιπροέδρου της κ. Δημήτρη Δήμου και παρουσία του Γραμματέα κ. Σταύρου Κουρή και των μελών της κκ. Ηλία Βεργινάδη, Ιωάννη Κλείδωνα, Αθανάσιου Παπαντωνίου, Βασίλη Πηγαδά και Αλίνας Στρατηγίου. Σημειώνεται ότι ο Πρόεδρος της ΑΕΑΕ κ. Κώστας Τσαντίλης, καθώς και το μέλος της κ. Χρήστος Θεοδόσης, δε συμμετείχαν στη συνεδρίαση σύμφωνα με τον κανόνα 71.1, γιατί αποτελούσαν τον πρόεδρο και μέλος αντίστοιχα της Επιτροπής Ενστάσεων.
ΕΓΓΡΑΦΑ ΠΟΥ ΥΠΟΒΛΗΘΗΚΑΝ:
- Αίτηση έφεσης
- Ακριβές αντίγραφο του εντύπου ενστάσεως και της αντίστοιχης απόφασης (εμπεριέχονται και τα στοιχεία μετά την επανάληψη της ακρόασης από την Επιτροπή Ενστάσεων)
- Ακριβές αντίγραφο του αιτήματος για επανάληψη της ακρόασης από το GRE 219884 και της αντίστοιχης απόφασης
- Προκήρυξη και Οδηγίες πλου του Αγώνα
- Λίστα συμμετεχόντων
- Εθνικές Διατάξεις ΕΙΟ
- Φωτογραφίες των δύο σκαφών στα σημεία επαφής, οι οποίες εξετάστηκαν κατά την ακροαματική διαδικασία
- Σχόλια του Προέδρου της Επιτροπής Ενστάσεων κ. Κώστα Τσαντίλη
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Δύο ILCA 4 ιστιοδρομούσαν όρτσα, με το GRE 215937 δεξήνεμο και το GRE 219884 αριστερήνεμο σε συγκλίνουσες πορείες. Το GRE 215937 πόδισε να περάσει πίσω από το GRE 219884, αλλά υπήρξε επαφή ανάμεσα στα δύο σκάφη. Στο GRE 219884 δεν υπήρξε ζημιά, ενώ στο GRE 215937 υπήρξε ελαφριά ζημιά στο gelcoat.
Η Επιτροπή Ενστάσεων κατά την ακρόαση ακύρωσε το GRE 219884 γιατί δεν κρατήθηκε μακριά ως αριστερήνεμο παραβιάζοντας τους κανόνες 10 και 14, ενώ το GRE 215937 παραβίασε τον κανόνα 14 και απαλλάχθηκε σύμφωνα με τον κανόνα 43.1(c) γιατί δεν προκάλεσε ζημιά.
Το GRE 219884 υπέβαλε έφεση, υποστηρίζοντας ότι θα έπρεπε να ακυρωθεί και το GRE 215937 για παράβαση του κανόνα 14, αφού η επαφή προκάλεσε ζημιά.
ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΑΕΑΕ
Η έφεση δε γίνεται δεκτή. Η απόφαση της Επιτροπής Ενστάσεων επιβεβαιώνεται, δηλ. το σκάφος GRE 219884 ακυρώνεται για την παράβαση των κανόνων 10 και 14, ενώ το σκάφος GRE 215937 απαλλάσσεται για την παράβαση του κανόνα 14.
ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ
Η ΑΕΑΕ αφού εξέτασε όλα τα στοιχεία που τέθηκαν στη διάθεσή της (έγγραφα βάσει του κανόνα R2.2 και σχόλια βάσει του κανόνα R4.1), όπως προβλέπεται από τους κανόνες 70, 71, Παράρτημα R και Μ6 αποδέχθηκε ότι:
- Τα γεγονότα που βρέθηκαν από την Επιτροπή Ενστάσεων ήταν επαρκή.
- Στο σκάφος GRE 215937 η ελαφριά ζημιά στο gelcoat, όπως διαπιστώθηκε από τη φωτογραφία του σκάφους στο σημείο επαφής, δε μπορεί να χαρακτηριστεί ως
«ζημιά», σύμφωνα με την εννοιολογική περιγραφή του όρου «ζημιά», όπως περιγράφεται στο CASE 19. Συνεπώς δεν υπήρξε «ζημιά» ούτε στο GRE 215937, καθώς:
- δε μειώθηκε η αγοραία αξία τμήματος σκάφους ή ολόκληρου σκάφους και
- κανένα στοιχείο σκάφους ή του εξοπλισμού δεν έγινε λιγότερο λειτουργικό.
- Επομένως το σκάφος GRE 215937 απαλλάσσεται σύμφωνα με τον κανόνα 1(c) για την παράβαση του κανόνα 14, αφού ήταν σκάφος με δικαίωμα πορείας και η επαφή δεν προκάλεσε ζημιά (σύμφωνα με την εννοιολογική περιγραφή του όρου και το CASE 19) ή τραυματισμό.
